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當流體流過(guò)一臺列管式冷凝器的情況下，流體的壓降是各個(gè)阻力綜合作用的結果。流體通過(guò)一臺設備的總阻力為通過(guò)進(jìn)出口接管、進(jìn)出口分配管、角孔、板間通道等處的不同流動(dòng)阻力之和。相對于此設備，在流動(dòng)與換熱中不斷的發(fā)生相變，就很難用一類(lèi)較簡(jiǎn)單的方式來(lái)表述總阻力的規范。這樣的話(huà)
列管式冷凝器的流阻該怎樣計算呢？
設備的輸送過(guò)程在時(shí)間上和空間上都是有特定的控制手段和相匹配的過(guò)程的控制，這一控制在可以解決相應應的殼體的壓力的作用還有相應的壓強的減輕手段，除此之外取決于使用的環(huán)境上面我們也已經(jīng)都是有了環(huán)境因素的干擾，相對于我們所做的輸送過(guò)程是這樣的定義的。
我們的控制一下避免其中的列管式特定的設備有關(guān)的一些手段的調節，相對于殼體之外受到壓強就很容易造成硬傷，這一硬傷在范圍內就可以改變一些相應的節省，在這樣的層面我們就可以以列管式的一類(lèi)說(shuō)你來(lái)開(kāi)展消耗性的殼體金屬內部協(xié)調的控制。再比如說(shuō)我們的種類(lèi)配比層面也要整理和處理，如此一來(lái)我們就可以解決了一些相應飽和的狀態(tài)的運輸，這也是很有利的一方面。
列管式冷凝器流體種類(lèi)處在飽和狀態(tài)下的蒸汽運輸，這樣的話(huà)這一運輸就可以處理有關(guān)的雜質(zhì)污染物的調節，相對于這一環(huán)境我們也是要開(kāi)展干凈的處理過(guò)程用于保障我們的這一機器可以正常的開(kāi)展運行，如此一來(lái)我們就可以通過(guò)輸送的能力來(lái)開(kāi)展調節了。
我們先要通過(guò)公式計算出該設備的液側壓降。相對于汽側，由于流動(dòng)的為汽液兩相流，它的阻力包括摩擦、局部、加速及重力阻力。
在各個(gè)阻力中，主要的是摩擦阻力，加速及動(dòng)力阻力很小，局部阻力約為總阻力的10%~15%。所以，只要分別計算出列管式冷凝器的入口到出口之間每處存在的特定阻力，其總和便是一臺板式冷凝器的阻力。
